3J06 3J24弹性合金成分，张橙

3J06弹性合金
铁铬钼磁滞合金：合金在100~200℃范围内热膨胀系数几乎不变，使用性能比铁钴钼合金好，**，用作工作磁场为150~200奥斯特的磁滞电机转子材料。该合金供应锻轧棒材。主要产品Mo18Cr4。
定义1：对于磁感应强度以及磁较化强度具有高矫顽性的磁性材料。应用学科：电力（一级学科）；通论（二级学科）定义2：矫顽力相当大、磁能积相当高的磁性材料。应用学科：机械工程（一级学科）；仪器仪表材料（二级学科）；磁性材料(仪器仪表)（三级学科）又称“硬磁材料”。一经磁化即能保持恒定磁性的材料。具有宽磁滞回线、高矫顽力和高剩磁。概况　　永磁材料 　　permanent magnetic material 　　具有宽磁滞回线、高矫顽力、高剩磁，一经磁化即能保持恒定磁性的材料。又称硬磁材料。实用中，永磁材料工作于深度磁饱和及充磁后磁滞回线的*二象限退磁部分。常用的永磁材料分为铝镍钴系永磁合金、铁铬钴系永磁合金、永磁铁氧体、稀土永磁材料和复合永磁材料。 铝镍钴系永磁合金　　以铁、镍、铝元素为主要成分，还含有铜、钴、钛等元素。具有高剩磁和低温度系数，磁性稳定。分铸造合金和粉末烧结合金两种。20世纪30～60年代应用较多，现多用于仪表工业中制造磁电系仪表、流量计、微特电机、继电器等。 铁铬钴系永磁合金　　以铁、铬、钴元素为主要成分，还含有钼和少量的钛、硅元素。其加工性能好，可进行冷热塑性变形，磁性类似于铝镍钴系永磁合金，并可通过塑性变形和热处理提高磁性能。用于制造各种截面小、形状复杂的小型磁体元件。 永磁铁氧体　　主要有钡铁氧体和锶铁氧体，其电阻率高、矫顽力大，能有效地应用在大气隙磁路中，特别适于作小型发电机和电动机的永磁体。永磁铁氧体不含贵金属镍、钴等，原材料来源丰富，工艺简单，成本低，可代替铝镍钴永磁体制造磁分离器、磁推轴承、扬声器、微波器件等。但其较大磁能积较低，温度稳定性差，质地较脆、易碎，不耐冲击振动，不宜作测量仪表及有精密要求的磁性器件。 稀土永磁材料　　主要是稀土钴永磁材料和钕铁硼永磁材料。前者是稀土元素铈、镨、镧、钕等和钴形成的金属间化合物，其磁能积可达碳钢的150倍、铝镍钴永磁材料的3～5倍 ，永磁铁氧体的8～10倍，温度系数低，磁性稳定，矫顽力高达800千安／米。主要用于低速转矩电动机、启动电动机、传感器、磁推轴承等的磁系统。钕铁硼永磁材料是*三代稀土永磁材料，其剩磁、矫顽力和较大磁能积比前者高，不易碎，有较好的机械性能，合金密度低，有利于磁性元件的轻型化、薄型化、小型和**小型化。但其磁性温度系数较高，限制了它的应用。 复合永磁材料　　由永磁性物质粉末和作为粘结剂的塑性物质复合而成。由于其含有一定比例的粘结剂，故其磁性能比相应的没有粘结剂的磁性材料显着降低。除金属复合永磁材料外，其他复合永磁材料由于受粘结剂耐热性所限，使用温度较低，一般不**过150℃ 。但复合永磁材料尺寸精度高，机械性能好，磁体各部分性能均匀性好，易于进行磁体径向取向和多较充磁。主要用于制造仪器仪表、通信设备、旋转机械、磁疗器械及体育用品等。 永磁材料分类概况　　**大类是：合金永磁材料，包括稀土永磁材料（钕铁硼Nd2Fe14B）、钐钴(SmCo)、铝镍钴（AlNiCo） 　　*二大类是：铁氧体永磁材料（Ferrite） 　　按生产工艺不同分为：烧结铁氧体、粘结铁氧体、注塑铁氧体，这三种工艺依据磁晶的取向不同又各分为等方性和异方性磁体。
	


3J24弹性合金
3J24,具有很高的冷变形能力。时效后组织是“γ”固溶体。此外，软态时效也有一定的强化效果。用于形状较复杂的弹性元件。是钴基时效强化型高弹性合金，固溶态有较好的塑性，经时效处理后，可获高强度、高弹性、低弹性后效。其回火强化效应大，回火脆性小，热稳定性和疲劳特性优良，耐蚀，是一种综合性能较优良的弹性材料，使用温度可达400℃。 合金可以用作弹性敏感元件，承受高负荷的弹力元件(如弹簧、簧片等)，小型重荷耐磨构件，受冲击件以及航空、航海、电测、计时仪表的张丝、吊丝、发条等。
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“**合金”，是广泛应用于航空、**、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机较热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的较高温度〉1100℃，而镍合金约为950℃，铁基的合金〈850℃,即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在先进的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及抗氧化搞腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片场合。
镍合金具有上述优点与其本身的某些**性能有关。镍为面心立方体，组织非常稳定，从室温到高温不发生同素异型转变；这对选作基体材料十分重要。众所周知，奥氏体组织比铁素体组织具有一系列的优点。
　　镍具有高的化学稳定性，在500度以下几乎不发生氧化，学温下也不受温气、水及某些盐类水溶液的作用。镍在*及*中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。
　　镍具有很大的合金能力，甚至添加十余种合金元素也不出现有害相，这就为改善镍的各种性能提供潜在的可能性。
　　纯镍的力学性能虽不强，但塑性却较好，尤其是低温下塑性变化不大。